小米汽車大概沒想到，正當自身被老板雷軍帶飛的時候，突然被一個小姑娘“轟了一炮”。
最近，抖音博主“大力侖愛吃蔬菜”（下文簡稱“大力侖”）一句魔性的“長城~炮~”，不僅讓自身30天漲粉301萬，還成功帶火了長城汽車旗下的皮卡品牌長城炮，讓長城股價一度暴漲180億元。
汽車圈的流量內容大戰，有時候就是這么樸實無華。從雷軍的“爽文大男主”到長城汽車的“長城炮”，再到最近周鴻祎的賣車征集令，各個都流量十足，話題滿滿。
長城炮是應該被“大力侖”一句話帶飛的?最近汽車圈的流量大戰戰況怎樣?經過考核最近各大汽車品牌的營銷動作和品牌官號，我們或許能回答上述問題。
大力侖一句“長城炮”，長城股價暴漲180億元
3月17日，“大力侖”騎著小電驢路過一輛皮卡時，突然停下說:“哎!就是這個車吧。耶~我的夢中情車!”
一邊是個子小小、看上去可可愛愛的“大力侖”，一邊是外表兇悍、比人還高的皮卡，極致的反差再補充“大力侖”一句氣沉丹田的“長城~炮~”，最后形成了一種奇妙的化學響應。
但在一開始，這條視頻并沒有火，直到4月9日，命運的齒輪開始轉動。
先是“長城炮”發視頻@“大力侖”:“看上哪個炮，隨便挑!”并在視頻中顯示了旗下多款皮卡。第二天，“大力侖”隔空回答:“咱們可無從以斟酌下廣告費，我連夜辦好的銀行卡”?！伴L城炮”很快在評論區回應:“你的30萬夢中情車（山海炮）已備好!”
這一來一回讓網友意識到，“長城炮”也許真要送“大力侖”一輛價值30萬元的皮卡了。
4月15日，故事來到高潮，“長城炮”有一次發視頻@“大力侖”，表示已經為她準備好了專屬定制版的大力侖炮三件套，“大力侖”可以隨時去提車。
懷著羨慕、好奇的心情，海量網友爭相圍觀“大力侖”到底是誰，為什么這么走運。據新抖數據統計，“大力侖”最初公布的那條長城炮視頻，在4月15日單天交流數凈增近300萬。
充滿意外的故事總是格外吸引人關注，“大力侖一句話賺了一輛車”的運氣更是激起了網友的興趣。
雙手向后，肚子前挺，中氣要足，聲音要大，配上《長城炮進行曲》，然后面對天空喊出“蘭博~基尼~”“湯臣~一品~”“迪麗~熱巴~”……最近，參考“大力侖”許愿成了網上最流行的內容之一。
幾乎就在“長城~炮~”爆火的同時，“重慶共青團”“北海艦隊”“央視軍 事”等官方賬號也開始跟風整活，將《長城炮進行曲》帶到了本不屬于它的高度。
BGM仍舊那個BGM，但視頻中顯現的卻是坦克、大炮、導彈、軍艦等大國重器。從小女孩和大皮卡的反差，到網絡梗和大國重器的反差，逐步引發了網友的參與熱情。
據新抖數據統計，近半個月#長城炮#、#大力侖長城炮轉場#、#長城炮梗還得看硬核版#等抖音話題的累計播放量超40億。
至此，從“長城炮”和“大力侖”上演的開運故事，再到官方賬號、大批網友的跟風二創，有趣故事+極致反差+低成本復刻，共同助推了又一個網絡熱梗的誕生。
也是在這個流程中，“長城炮”成了最大贏家之一，不僅收獲了大量揭破和網友好感，4月8日至4月11日，長城汽車股價連續四天大漲，以長城汽車85.44億的總股本核算，四個交易市值大漲超180億元。
最近，“大力侖”的提車給長城炮又帶來了一波新流量。不僅長城炮官號，不少網友也開始做跟蹤訊息。
有網友留言:“三十年河東，三十年河西，前幾天長城汽車董事長魏建軍首條抖音嘗試小米SU7蹭流量，當下抑或得反過來了?！?/p>
從“爭寵”周鴻祎到布局矩陣號，汽車品牌怎么玩轉新媒體?
“長城炮”和“大力侖”的互動代表了汽車行業的一個嚴重變化:新一代車企們眼前思慮新的新媒體營銷方式。
最近，源于360創始人周鴻祎的賣車征集令，汽車品牌官號們就開啟了一場“爭寵大戰”。各大汽車品牌官號閃現出了驚人的反響速度，不愿意放過任何一個熱點話題。
4月18日，周鴻祎發表視頻稱，準備賣掉本身的邁巴赫，換成國產的新能源智能網聯車，并表態要是大陸做車的友商們允許提供一輛體驗用車，他“來者不拒”。
一石激起千層浪，不僅李斌、余承東等汽車大佬紛紛打招呼，“小鵬汽車”“阿維塔”等汽車品牌官號也發博表示，已經將車開到了360樓下，歡迎周鴻祎體驗。
源于周鴻祎拒絕五菱汽車的理由是“空間太小”，“五菱汽車”還專門轉發了一條五菱汽車超載的視頻反駁，并表態“五菱宏光已經在去360總部的路上”。
隨著賣車征集令的熱度愈發高漲，360大廈下方的廣場甚至成了一個小型車展。有網友映現，今朝廣場上曾經停滿了十幾家不同品牌的汽車，等著周鴻祎的“寵幸”。
此刻試車的周鴻祎
除了響應速度，汽車品牌官號們的網感也越來越好，越來越能Get到當今的熱點話題，能輸出更有網感的內容。
蔚來辦起了車主互動欄目，當今已經更新到了第43期;特斯拉專注成立了一個名為“特斯拉時間”的視頻合集，渴望發揮老板馬斯克的個人魅力;嵐圖自制了微綜藝、微電影;五菱發起了“挑戰在100個城市賣車”活動……隨著直播興起，直播賣車、直播試車、直播宣布會也成為了各大車企的標配。
作為一個復雜工業品，汽車幾乎有著無窮的話題可以討論，應該用合適的內容撬動有流量、有討論的話題也成為汽車品牌的商討課題。
據“營銷新說”報道，去年年底的技術公布會往后，小米汽車就協同微博對用戶的熱議關注點進行了分析，預判了或將的熱點話題。
3月28日公布會當天，小米汽車還根據微博的實時跟蹤熱議，迅速對熱點方向進行了調整。最終靠著敏銳的用戶洞察和強大的執行力，小米汽車發布會成為如今業內最出圈的汽車發表會之一。
梳理各大汽車品牌在各大平臺的布局可以顯露，它們在各大平臺的布局也變得更加成熟。
新榜發表的《2023車企新媒體矩陣探索報告》展現，基于不同平臺的受眾特點和營銷特長，汽車品牌們當下形成不同的平臺組合形式。
在微博，汽車品牌官號們大多比較活躍，發布的內容也比較“雜”，除了和老板、汽車博主對話外，還承擔了危機公關等多重任務，
在小紅書，部分汽車品牌官號對內容的展現形式做了定制化處理，以期觸達更多女性用戶。據新榜旗下小紅書數據工具新紅統計，特斯拉、小米等汽車品牌官號的女粉占比均在60%以上。這對于以男性為主的汽車消費超市來說，無疑是一種突破。
在B站，部分汽車品牌官號祈望能觸達更多年輕用戶。其中，阿維塔專門設計了二次元頭像，賬號簡介改成了略顯中二的“我命由我不由天”。有著硬派、皮卡等標簽的長城汽車則在官號上跳起了宅舞。
伴隨多平臺布局，汽車品牌們的矩陣賬號也變得更為龐大。
品牌官號和創始人IP賬號允許擔任汽車品牌的流量陣地和攻堅手，但汽車品牌們也需要矩陣賬號來應對社交媒體的復雜性和即時性。《2023車企新媒體矩陣考慮報告》顯示，矩陣式營銷正成為汽車品牌流量突圍的緊要方式，單品牌平均賬號數量超過1700個。
細分來看，汽車矩陣賬號可以分為三類:高管矩陣、經銷商/代理商矩陣、員工矩陣。
此刻，有不少汽車品牌已經標配了經銷商/代理商矩陣，少部分品牌則開始琢磨高管矩陣、員工矩陣。
新榜編輯部偵察顯示，當前阿維塔、極氪、零跑、小米等汽車品牌的高管團隊都早已入駐抖音、微博等平臺，開始個人社交賬號的運作。
熱度最高的當屬入駐抖音的小米高管團隊。最近，“熱心”的網友頻頻在小米高管評論區支招，對紅米品牌總經理王騰，網友說:“我觀王騰有大帝之姿，完全允許出去單干。”對小米總裁盧偉冰，網友說:“盧總，說真的，你甘心一直被雷總壓一頭嗎?”
原先是網友的玩梗，王騰的回答一下子激起了網友的參與熱情，最后將#小米天團集體入駐抖音#帶上了抖音話題榜。
高管矩陣之外，極氪、極越等汽車品牌還思量了員工矩陣。在小紅書搜索首要詞“極越”會顯露大批身著統一制服的極越員工號，這些賬號大多粉絲可是百，但也對極越做了一定程度的報道增補。未來隨著汽車品牌的持續探討，這其中未必不會發現類似“瘋狂下屬”那樣的精品員工號。
據了解，現時不少汽車品牌早已開始使用以矩陣通為代表的多平臺新媒體內容資產管理系統，方便高效管理矩陣賬號、統計賬號數據、提升運營效率，將沉淀在社交賬號上的文字、圖片、視頻變成真正的企業內容資產。
與傳統車企不同，新一代車企的競爭是一場涉及技術、營銷、內容、流量、創始人等多個維度的超級競爭。汽車品牌們不僅要拼質量、拼價格，還得會講故事、玩流量、做賬號。
需要謹慎的是，汽車品牌的營銷探討并不總是成功。正如我們在文章《雷軍30天漲粉超450萬，汽車圈大佬組團做網紅》中所說，即使魏建軍、張勇、李書福、李斌、尹同躍等汽車老板早已紛紛上陣開播、學做網紅，但只有“頂流”雷軍給小米汽車帶去了大宗流量。
出于直播蹺二郎腿，發微博罵網友舔狗，張勇遭到了部分網友的“圍攻”;雖然不少汽車品牌官號曾經開始做內容測試，但有很多官號的內容如舊是傳統的TVC廣告模樣。
正在該微博已刪除
吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧曾表態:“2023年整個行業一定會發生比較大的變化，淘汰賽已經開始，可能比大家預計的更加早就?！?/p>
從將車展開成“個人公布會”的雷軍，再到成為“最老車模”的周鴻祎，才剛開啟的北京車展仿佛是一個信號，標志著汽車圈的流量爭奪戰曾經鄭重打響。
至于誰能笑到最終?讓我們拭目以待。
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